電液推桿是電動液壓推桿的簡稱，它是機械設備上常用的液壓驅動裝置，為了讓機械設備更好的工作，會給電液推桿加裝制動器，以保證工作的順利進行。電液推桿上安裝制動器的方法步驟如下：
1、首先需要將電動機和減速器中間的柱銷聯軸器更換成帶制動輪的彈性圈柱銷聯軸器。
2、按照正確的電液推桿制動器安裝的技術章程，在皮帶的機頭架上面使用槽鋼焊接一個安裝的支座。
3、當完成安裝之后，就可以進行電液推桿制動器的定位安裝了。
制動器的檢查
正常使用的起重機，每個班次都應對制動器進行檢查。檢查內容包括：制動器關鍵零件的完好狀況、摩擦副的接觸和分離間隙、松閘器的可靠性、制動器整體工作性能等應保證靈敏無卡塞現象。
每次起重作業(特別是吊運重、大、精密物品)時，要先將吊物吊離地面一小段距離，檢驗、確認制動器性能可靠后，方可實施操作。
制動器安全檢查重點是：
(1)制動輪的制動摩擦面不應有妨礙制動性能的缺陷或沾染油污;
(2)制動帶或制動瓦塊的摩擦材料的磨損程度;
(3)制動帶或制動瓦塊與制動輪的實際接觸面積，不應小于理論接觸面積的 7 0%;
(4)制動器應有符合操作頻度的熱容量，不得出現過熱現象;
(5)控制制動器的操縱部位(如踏板、操縱手柄等)，應有防滑性能;
在沈陽的電梯維保技術人員紛紛表示，這期專項技術培訓尤如及時雨，使他們對電梯安全部件——制動器的原理、結構及調整、檢驗方法等有了透徹的了解。為此，沈陽質監局領導、沈陽市電梯安裝維保技術協會有關負責人對五龍董事長韓伍林先生，在百忙之中來沈陽講座表示深深感謝。五龍制動愿為普及制動器安全技術，為電梯安全保駕護航而做出自己的貢獻。
2015年，工信部啟動了電器電子產品生產者責任延伸試點工作。2016年8月，工信部出臺了配套《中國制造2025》的《綠色制造工程實施指南(2016-2020年)》。《指南》指出，將重點開展廢棄電器電子產品整體拆解與多組分資源化利用，并強調到2020年，生產者責任延伸制度取得實質性進展。
廢舊電子產品的回收處理涉及到國家法律、付費機制、相關回收處理責任體和政府的管制等因素。值得注意的是，歐盟是最早關注電池回收和采取措施的地區。歐盟從上世紀90年代初開始立法，至今已頒布多部法令，在2009年就通過了電池回收法，要求成員國在兩年內推出本國的法律，教給消費者回收的方法。隨后歐盟各國制定了關于廢舊電子產品回收處理的立法, 并在立法中規定制造商延伸責任制，同時，也促使制造商實施生態設計以便于廢舊電子產品的回收處理。德國作為歐盟中電子產品制造及廢氣量最大的國家，其廢舊電子產品的回收網絡體系及相關的技術也比較成熟。在德國，只有標明能夠被回收和報廢日期的電池，才能在市場上出售，消費者可以將使用過的各種類型的電池交送商店和廢品回收站，這些地方都無條件接收，然后轉送到處理廠進行無害處理。傳統家電方面，先把冰箱、空調類的電器收集起來。其次是電視、電腦等家用電器將被送到專業的循環公司，由于它們含有大量重金屬和有毒物質，因此將得到環境化的處理后再進行資源化利用。在法國，所有電子電器銷售商在出售新品時不得拒收顧客返回的同類廢舊電子電器產品，而生產廠家必須負責妥善處理這些廢舊電子電器。涉及的電子電器垃圾分三大類，即家用電器、音像設備和電子辦公設備，凡是需要用電、電池或蓄電池才能運轉的設備都屬于必須回收之列。
