歡迎訪問(wèn)電力液壓推動(dòng)器-氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器廠家-焦作制動(dòng)器股份有限公司官網(wǎng)!
電力液壓塊式制動(dòng)器YWZ9-400/E121剎車片
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
電力液壓塊式制動(dòng)器廣泛用于起重、冶金、礦山、港口、碼頭、建筑機(jī)械等機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置的減速或停車制動(dòng)。
符合標(biāo)準(zhǔn)：
YWZ9系列電力液壓塊式制動(dòng)器安裝尺寸符合GB6333-86標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)要求符合JB6406-2006標(biāo)準(zhǔn)。
液壓制動(dòng)器主要特點(diǎn)：
主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)均設(shè)有自潤(rùn)滑軸承，傳動(dòng)效率高，在使用中無(wú)須潤(rùn)滑；
主要性能安全可靠，制動(dòng)平穩(wěn)，動(dòng)作頻率高。
具有連鎖式等退距裝置，在使用過(guò)程中始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，避免因退距不均使一側(cè)制動(dòng)襯墊浮貼制動(dòng)輪現(xiàn)象；
制動(dòng)器彈簧布置在彈簧管內(nèi)，并在一側(cè)設(shè)有制動(dòng)力矩標(biāo)尺，調(diào)整方便直觀；
無(wú)石棉制動(dòng)襯墊與制動(dòng)瓦采用卡裝插入式，安全可靠，更換方便、快捷。
液壓制動(dòng)器使用條件：
環(huán)境溫度-20℃～+50℃；
電源：380V，50HZ；
相對(duì)濕度：應(yīng)不大于90%；
周圍工作環(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體；
使用地點(diǎn)的海拔高度符合GB755-2000；
戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體和介質(zhì)應(yīng)采用防腐性產(chǎn)品。
塊式制動(dòng)器：
(1)簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器：這是最常見(jiàn)的一種液壓車輪制動(dòng)器，在這種制動(dòng)器中，助勢(shì)蹄片，靠磨擦力的作用，致使對(duì)制動(dòng)鼓的壓力比減勢(shì)蹄片大得多，為使兩蹄片磨損均勻，把助勢(shì)蹄片做得比減勢(shì)蹄片長(zhǎng)一些，使作用于蹄片的張開(kāi)力不等，但產(chǎn)生的磨擦力矩相等，從而達(dá)到均勻磨損的目的。
(2)平衡式制動(dòng)器：平衡式制動(dòng)器具有單向助勢(shì)和雙向助勢(shì)兩種型式，單向助勢(shì)平衡式制動(dòng)器，每個(gè)蹄片硬壓向制動(dòng)鼓時(shí)都有自動(dòng)助勢(shì)作用，但倒車時(shí)將變?yōu)闇p勢(shì)蹄，制動(dòng)效果差，因其單向制動(dòng)力矩較大 故稱為單向平衡式制動(dòng)器。雙向平衡式制動(dòng)器，前后兩個(gè)制動(dòng)分泵驅(qū)動(dòng)兩浮式制動(dòng)蹄，當(dāng)前進(jìn)制動(dòng)時(shí)，所有分泵活塞都在液壓作用下向外移動(dòng)，將兩蹄片壓靠在制動(dòng)鼓上，在制動(dòng)鼓的摩擦力矩作用下，兩蹄都朝車輪旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直至使兩分泵的活塞外端的支座推回到分泵的端面為止，這種制動(dòng)器，接觸情況好，磨損也較均勻，制動(dòng)效率較高，多為現(xiàn)代汽車采用。
(3)自動(dòng)增力式制動(dòng)器：這種結(jié)構(gòu)BL130采用，這種制動(dòng)蹄左右蹄下端靠浮動(dòng)的調(diào)整桿連接，當(dāng)左蹄的上端被分泵壓向制動(dòng)鼓時(shí)，其分泵的張開(kāi)力通過(guò)蹄片的助勢(shì)作用傳給右蹄下端。該推力較分泵張開(kāi)力大，同樣具有助勢(shì)作用的右蹄在更大的推力作用下，產(chǎn)生的制動(dòng)力矩比左蹄更大，整個(gè)制動(dòng)器的制動(dòng)效率比平衡式更高，并且具有自動(dòng)調(diào)整蹄片間隙的裝置。
不同的機(jī)動(dòng)車配置不同的制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)，溫度傳感和腳踏板開(kāi)關(guān)作為傳動(dòng)裝置。
主要構(gòu)件：
1、供能裝置：包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)的各種部件；
2、控制裝置：產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果各種部件；
3、傳動(dòng)裝置：包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件；
4、制動(dòng)器：產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的部件。
鼓式制動(dòng)器是在兩個(gè)弧形制動(dòng)蹄表面裝上制動(dòng)摩擦片，以制動(dòng)蹄一端為支點(diǎn)，從另一端施加動(dòng)力，使制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)而制動(dòng)。在液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)輪缸的活塞直接推動(dòng)制動(dòng)蹄；在氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中，壓縮空氣推動(dòng)一個(gè)凸輪旋轉(zhuǎn)，使制動(dòng)蹄向外張開(kāi)。當(dāng)制動(dòng)壓力消失后，由回位彈簧將制動(dòng)蹄拉離制動(dòng)鼓，從而解除制動(dòng)。 在一定的蹄、鼓位置條件下，鼓式制動(dòng)器可以產(chǎn)生自動(dòng)增力作用。以制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)闇?zhǔn)，如果制動(dòng)蹄的施力端在前、支承端在后，制動(dòng)蹄的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)方向相同，那么，在摩擦力的作用下，制動(dòng)蹄將自動(dòng)以更大的壓力壓向制動(dòng)鼓，可以獲得強(qiáng)有力的制動(dòng)。這樣的制動(dòng)蹄稱為助勢(shì)蹄。當(dāng)然，由于汽車既可前進(jìn)，也可倒退，當(dāng)制動(dòng)蹄的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)方向相反時(shí)，蹄、鼓之間的摩擦力又會(huì)減小，制動(dòng)蹄的壓力也減小，這樣的制動(dòng)蹄稱為減勢(shì)蹄。
