液壓抱閘制動器YWZ
機械鼓式制動器
機械鼓式制動器的結構如圖1所示。它主要由制動鼓、制動蹄、摩擦片、制動凸輪、支承軸及回位彈簧等組成。當握緊前制動手把或踏下后制動踏板時，制動力通過制動鋼索或制動拉桿，使制動臂連同制動凸輪轉動一定角度，將制動蹄繞支承軸向外頂開，使得制動蹄上的摩擦片緊壓在旋轉的制動鼓內表面上，從而產生摩擦力，達到制動的目的。松開制動手把或踏板后，制動蹄在回位彈簧的作用下，回到原始位置，制動即被解除
YT1,ED,YTD.系列電力液壓推動器
JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列電磁制動器
YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列電力液壓制動器
QP，CQP系列氣動鉗盤式制動器
DCPZ系列電磁鉗盤式制動器
YPZ系列臂盤式制動器
SBD系列安全制動器
SH，ST系列液壓失效保護制動器
DADH系列液壓直動制動器
SE系列電磁失效保護制動器
SP系列氣動失效保護制動器
YFX,YDGZ,YLBZ,系列防風制動器
動作不靈活、電機易燒壞、防護等級低、維修率高等諸多存在的問題，大大提高了產品的可靠性和使用壽命。已經獲得國家專利和科技進步獎。
它適用于額定電壓380V，額定頻率50HZ的三相交流電源，是目前國內最為理想的制動器驅動裝置，并可通過杠桿機構完成往復、圓周、擺動等形式的快速短行程運動。符合JB/T1063-2006標準。使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車的速度保持穩定，以及使已停駛的汽車保持不動，這些作用統稱為制動；汽車上裝設的一系列專門裝置，以便駕駛員能根據道路和交通等情況，借以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，對汽車進行一定程度的制動，這種可控制的對汽車進行制動的外力稱為制動力；這樣的一系列專門裝置即稱為制動系。最終摩擦片緊緊地作用在制動盤上。制動器采用的等退矩裝置，使四片摩擦片與制動盤之間保持相同的間隙。TEXU 系列制動器的自動磨損，補償裝置將在摩擦片磨損，松閘間隙變大時自動調節松閘間隙。 產品特點： 彈簧上閘 電液推桿松閘 專利設計單個液壓推桿即可實現對稱制動 保證制動時電機軸和減速機軸不再受徑向力 縮小制動器寬度，使電機和減速機之間的聯軸器長度大大縮短，整個傳動系統的機構更緊湊 更小的盤實現更大的制動力，減少了聯軸器的震動和其他相關問題，延長了傳動系統各個部件的使用壽命 自動磨損補償裝置補償準確可靠 等退距裝置自動對中 摩擦片耐高溫耐磨損
