電力液壓制動器哪家好-起重機用制動器液壓盤式制動器廠家-焦作制動器股份有限公司鼓式制動器塊式制動器盤式制動器電磁制動器氣動制動器，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現剎車的。鼓式制動是早期設計的制動系統，其剎車鼓的設計1902年就已經使用在馬車上了，直到1920年左右才開始在汽車工業廣泛應用。鼓式制動器的主流是內張式，它的制動塊(剎車蹄)位于制動輪內側，在剎車的時候制動塊向外張開，摩擦制動輪的內側，達到剎車的目的。近三十年中，鼓式制動器在轎車領域上已經逐步退出讓位給盤式制動器。但由于成本比較低，仍然在一些經濟類轎車中使用，主要用于制動負荷比較小的后輪和駐車制動。鼓式制動器造價便宜，而且符合傳統設計。四輪轎車在制動過程中，由于慣性的作用，前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%-80%，后輪起輔助制動作用，各種電磁，液壓，氣動，鼓式制動器，
各種防風鐵鍥，液壓輪邊，液壓頂軌制動器。并可根據用戶要求設計制造各種非標產品，產品廣泛用于起重，礦山，機械冶金，電力，鐵路，水利，港口，化工，碼頭。
“品行天下、共創雙贏”是我們企業堅守的經營理念。現在我們的產品服務著國內幾百家大型企業和上萬家中小企業，涉及機械、冶金、港口、碼頭、電力、鐵路、水利、化工等行業，為中國多家大型企業和許多重點建設項目成功設計、制造了具有國際行業先進水平的專用傳動設備，優質的產品和超越契約的售后服務受到用戶的廣泛認可和贊譽。目前，我們的產品正在為國家建設發展的多個行業承擔重任、服務社會。
轎車生產廠家為了節省成本，就采用前盤后鼓的制動方式。不過對于重型車來說，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設計。轎車制動器已基本實現前盤后鼓的配置，甚至部分檔次稍高的轎車已實現前后均為盤式制動。隨著我國汽車工業的發展，國家標準對汽車制動性能的要求日益嚴格，在一些商用車上也開始出現前盤后鼓，甚至前盤后盤的配置當通電時，電動機帶動轉達軸及轉軸上的葉輪旋轉，在活塞內產生壓力，在此壓力影響下 ，油由活塞上部吸到活塞下部，迫使活塞和固定在其上的推桿及橫梁迅速上升。通過杠桿機械壓縮負荷彈簧(推動器或制動器帶有負荷彈簧者)，產生機械運動。
當斷電時 ，葉輪停止旋轉，活塞在負荷彈簧力及本身重力作用下，迅速成下降，迫使油重新流入活塞上部，這時仍然通過杠桿機構恢復原位。
電力液壓推動器在起重運輸、港口機械、冶金機械、鐵路機械、水工機械、礦山機械等行業中被廣泛應用
公司年銷售各種制動器（裝置）8000余臺（套），銷售額5000多萬元。與寶鋼、首鋼、天津港、湛江港、兗礦集團、天北煤機、山西煤機、太原向明、徐州礦山等200多家大型企業或集團建立了良好的業務關系，產品出口、烏克蘭等十幾個歐亞國家，深受用戶青睞。公司建立了覆蓋全國的銷售服務網絡和完善的售后服務體系，免費為用戶提供技術咨詢，竭誠為用戶提供售前、售中、售后服務。“科技創新、質量第一、顧客至上。”是我們的宗旨，我們將以一流的產品、一流的質量、一流的服務，誠愿與國內外新老朋友攜手并進，共創輝煌。
電磁塊式制動器
JZ(TJ2A) MW(Z) ZWZA
ZWZ2 ZWZ3ADCW3
電磁失效保護盤式制動器
5SE 561SE 560SE 56SE
DCPZ12.7 4SE 3SE ST1SE ST2SE 450SE
液壓失效保護盤式制動器
5SH 4SH 3SH 450SH ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH
SB(YQP) SBDST5SH ST10SH
ST16SHST25SHST25SH-AST40SH904SHSBB
電力液壓臂盤式制動器
YPZ2Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
YPZ2Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
氣動鉗盤式制動器QP12.7 5SP4SP3SP450SPPDADP60M-ADP61M-ADP62M
液壓直動盤式制動器DADH75ADH60ADH90ADH120DADH80DADH90DADH120DADH103DADH195
電力液壓推動器
YT1 Ed
MYT1液壓推動器電機型號
BO62Z YDT80-2 ASF82A ASF102A B112Z A028012
A028022三相異步電動機
防爆電力液壓推動器
BYT1 BED
