盤式制動器故障檢測及解決方法
盤式制動器在使用過程中，有制動力不足、制動時有噪聲等故障現象，影響正常使用，我們需要及時地找到故障產生的原因及解決方法，并迅速清除故障對機器的影響。
原因：
（a）制動器漏油；
（b）制動油路中有空氣；
（c）輪轂油封破損，鉗盤上有油污；
（d）制動嚴重磨損，摩擦面燒損；
（e）氣路氣壓調整過低。
解決方法：
1.改變制動襯塊材料，可換用稍軟的制動襯塊材料，使摩擦系數相對得到提高，制動力變大。
2.清除制動襯塊排屑槽中的異物，如果制動襯塊的排屑槽被異物覆蓋，制動時將失去排出塵土、刮去水分的作用，使制動力降低。
盤式制動器的不足之處在于摩擦片直接作用在圓盤上，無自動摩擦增力作用，制動效能較低，所以用于液壓制動系統時若所需制動促動管路壓力較高，須另行裝設動力輔助裝置；兼用于駐車制動時，加裝的駐車制動傳動裝置比鼓式制動器要復雜，因而在后輪上的應用受到限制。
摩擦片磨損
許多盤式制動器上都裝有磨損指示器，當摩擦片磨損到預定厚度時，指示器和制動盤接觸，將會產生高頻尖叫聲，因此若在檢查中發現上述故障，必須及時更換摩擦片。(注：有些國家可能有關于摩擦片達到最小厚度之前就要更換的規定，為此應該按本國的要求校對磨損指示器。)
要是磨損指示器已經變形，最好進行更換，因為從后面校正它的位置比較困難。在檢查中如果發現摩擦片已呈片狀剝落、分離、開裂或損壞嚴重、制動液流出等問題，都應該更換摩擦片。
制動鉗1一般設計成可以相對于制動盤4軸向移動。在制動盤的內側設有液壓油缸9，外側的固定制動塊5附裝在鉗體上。制動時，制動液被壓入油缸中，在液壓作用下活塞向左移動，推動活動制動塊也向左移動并壓靠到制動盤上，于是制動盤給活塞一個向右的反作用力，使活塞連同制動鉗體整體沿導向銷2向右移動，直到制動盤左側的固定制動塊5也壓到制動盤上。這時兩側制動塊都壓在制動盤上，制動塊制動盤，產生阻止車輪轉動的摩擦力矩，實現制動。
制動盤1 固定在輪轂上，制動鉗5 固定在車橋上，既不能旋轉也不能沿制動盤軸向移動。制動鉗內裝有兩個制動輪缸活塞2，分別壓住制動盤兩側的制動塊3。當駕駛員踩下制動踏板使汽車制動時，來動主缸的制動液被壓入制動輪缸，制動輪缸的液壓上升，兩輪缸活塞在液壓作用下移向制動盤，將制動塊壓靠到制動盤上，制動塊制動盤，產生阻止車輪轉動的摩擦力矩，實現制動。
制動器零件損壞
盤式制動器調整制動鉗和摩擦片時，安裝的零件(如彈簧、墊片、鍵槽、夾箍、銷釘、襯套等)有可能已經磨損、松動和老化，如果繼續使用可能會產生偏心麗引起噪聲。另外偏心還可以導致轉子面出現熱斑和釉光質、所以在維修制動器時，應該對零件進行檢查，有問題的要更換。
