盤式制動器是通過制動軸輪盤實現主動機制動目的的制動器，其主要用于風力發電、冶金、礦山，建筑、港口、水利工程的起重設備上，特別是風力發電和高速列車等行業，對高、精、尖的盤式制動器需求量更大。該公司研發的擁有自主知識產權的偏航制動器、主軸制動器等產品填補了國內空白，替代了進口產品
盤式制動器的優點：
(1)結構緊湊，磨擦片磨損均勻，使用壽命長。
(2)制動盤對磨擦片無磨擦增勢作用，制動效能受磨擦系數的影響較小，因此，制動器的穩定性較好。
(3)由于無磨擦增勢作用，提高了轎車的舒適性。
(4)浸水時制動效降低很少，且出水后需要進行一兩次制動，即可，恢復，具有良好的排水性能。
(5)制動器結構簡單，保養修理方便。
7、盤式制動器的主要缺點
(1)對磨擦材料的要求較高，因其磨擦面積較小，故操縱油壓比蹄式的高，這就使得單位壓力較大，如用一般磨擦材料極易磨損。
(2)沒有增勢作用，需要在制動住動機構中裝有足夠強的加力裝置。
盤式液壓制動器，這種制動器經常出現故障的現象、原因及排除方法如下:
(1)制動不靈，主要是由于摩擦片過度磨損引起，應及時的更換摩擦片。
(2)制動活塞不能回位，主要原因在于回位橡皮老化失效，應立即更換回位橡皮。
(3)油路堵塞、制動液臟污。應清洗疏通油路，更換制動液。
(4)油管破裂或油缸活塞密封不嚴，引起制動液泄漏。應更換損壞件，補充制動液。
(5)制動圓盤松動或表面不平。應將制動圓盤固定，表面修平。
鼓式剎車與盤式剎車各有優缺點，轎車充分利用了它們的優點在進行配制，前輪用盤式，剎車平穩，后輪用鼓式，可以增加制動力矩，保證行車安全。我們在長使用和維修當中，發現鼓式剎車涉水后剎車效果明顯下降，和剎車分泵銹蝕嚴重，我們對這兩項嚴重影響剎車效果的原因，進行分析，分析原因如下：涉水后剎車效果下降原因是排水不及時，由于輪鼓旋轉有一定的力心力，水在輪鼓內，在力心力的作用下，沿周圍一起旋轉，所以不易排出，剎車分泵銹蝕的原因是，輪鼓內的灰塵和涉水后剎車時產生的水蒸氣，灰塵有吸水作用，針對這樣的特點，我們在試驗，將輪鼓周圍邊緣用直徑1Omm鉆頭進行六等份打孔，打孔后作涉水試驗，發現涉水后在利心力的作用下輪鼓內的水全都甩出，經過幾次制動，并在小，處發現有蒸氣冒出，左右剎車效果明顯不一樣，經過一年的跟蹤、調查(三萬公里)五千公里查一次，駕駛員反映良好，修理工拆檢，輪鼓效果良好，分泵無銹蝕，輪鼓內灰塵明顯減少，從試驗結果來看，我們改造成功。
制動噪聲的頻率范圍非常廣。可以從幾十赫茲到上萬赫茲。在一次制動中，制動噪聲在多數情況下是一種音色，偶爾有兩三種音色同時發生。而在人耳的感受中，一般在幾百上萬赫茲以內的高頻成分最為刺耳，也難消除，是制動噪聲中的主要成分，也是廠家需要研究解決的重點在上世紀的整個五十年代，摩擦材料本身的特性～直被認為是引起制動尖叫的根本原因。這～階段主要有兩種理論。一種理論把制動尖叫歸結于摩擦副的摩擦特性。基于此理論的研究，可以把制動尖叫簡單地歸結為當靜摩擦系數大于動摩擦系數或動摩擦系數f隨相對滑動速度v的變化率時制動系統的自激振動問題。
摩擦特性理論能夠解釋制動尖叫的某些現象，但與許多試驗結果不一致。即使相同的摩擦副，用于不同結構的制動器，發生尖叫的傾向也大不相同。RTSpur的研究結果表明：有時與無關，制動尖叫卻照樣發生，而即使很大，制動尖叫也不一定發生，于是產生了第二種理論，即Sprag—slip理論。Sprag—Slip理論解釋了當摩擦系數為常數時(即f與v無關)，僅因摩擦副的幾何特性選擇不當，便可導致系統自激振動的產生。這一理論的進一步發展，形成了幾何特性耦合理論。幾何特性耦合理論強調了結構耦合特性(摩擦表面的摩擦禍合以及各部件之間的彈性耦合)對制動尖叫的影響，摩擦材料的f—V特性并非產生制動尖叫的必要條件，本身也是影響制動尖叫的重要因素。
SB50, SB100, SB160, SB250, SB315, SB400安全制動器
SBD100-A, SBD125-A, SBD160-A, SBD200-A, SBD250-A, SBD80-A, SBD-160-A系列安全盤式制動器
SBD250-C, SBD365-A, SBD425-A, SBD-D, SBD240-D, SBD120-D, SBD240-A安全盤式制動器
YPZ2I,II,III315-355-400-450-500-560-630-710-800-900-1000-1200系列電力液壓臂盤式制動器
YPZ2IV,V,VI250-280-315-355-400-450-500-560-630-710-800-900-1000-1200臂盤式制動器
ST10SH, ST16SH, ST250SH, ST40SH, ST1SH, ST2SH, ST3SH失效保護盤式制動器
5SH, 450SH, 4SH, 3SH液壓失效保護盤式制動器
5SE,450SE, 4SE, 3SE電磁失效保護制動器ST1SE, ST2SE
561SE, 560SE, 56SE電磁失效保護盤式制動器
5SP,450SP, 4SP, 3SP氣動失效保護盤式制動器
ADH60-ADH90-ADH120液壓直動制動器
ADP60M-ADP61M-ADP62M氣動直動制動器
DCPZ12.7-250，DCPZ12.7-300，DCPZ12.7-400電磁鉗盤式盤式制動器
QP12.7A-A,QP12.7A-B, QPL12.7-B, CQP12.7-A, QP30-D, QP25.4-D, CQP20-D-B氣動鉗盤式制動器
DADH-75，DADH-90偏航制動器
DJPZ電機盤式制動器
