起重機皮帶機上用的液壓制動器型號
YT1,ED,YTD.系列電力液壓推動器
JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列電磁制動器
YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列電力液壓制動器
QP，CQP系列氣動鉗盤式制動器
DCPZ系列電磁鉗盤式制動器
YPZ系列臂盤式制動器
SBD系列安全制動器
SH，ST系列液壓失效保護制動器
DADH系列液壓直動制動器
SE系列電磁失效保護制動器
SP系列氣動失效保護制動器
YFX,YDGZ,YLBZ,系列防風制動器
主要特點：
主要擺動鉸點均設有自潤滑軸承，傳動效率高，在使用中無須潤滑；
主要性能安全可靠，制動平穩，動作頻率高。
自動補償裝置可實現制動襯墊磨損時的自動補償；
手動松閘，維修方便；
具有連鎖式等退距裝置，在使用過程中始終保持兩側瓦塊退距均等，避免因退距不均使一側制動襯墊浮貼制動輪現象；
制動器彈簧布置在彈簧管內，并在一側設有制動力矩標尺，調整方便直觀；
無石棉制動襯墊與制動瓦采用卡裝插入式，安全可靠，更換方便、快捷。
使用條件：
環境溫度-20℃～ 50℃；
相對濕度：應不大于90%；
周圍工作環境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體；
使用地點的海拔高度符合GB755-2000； 問題現象可能產生的原因處理方法制動器不能
正確釋放驅動裝置不動作按驅動裝置不動作處理方法處理制動器工作行程過小按說明書要求調節制動器工作行程制動器彈簧（力矩）調整不正確按說明書要求正確調整彈簧安裝長度工作環境條件不符合要求請按制動器使用條件要求正確使用制動器制動器閉合后
出現溜溝、下滑或制動不住 制動襯墊有油污建議更換制動襯墊，并采取措施與油污染源隔離制動襯墊貼合面積小請跑合制動器彈簧（力矩）調整不正確橫簧系列按說明書要求調整彈簧安裝長度
豎簧系列按說明書要求調整至額定力矩制動器沒有補償行程按說明書要求調節制動器補償行程為額定值制動襯墊磨損使補償行程過度減小使用中請注意維護，調節制動器補償行程為額定值驅動裝置不動作電源電壓不正確檢查電源電壓與制動器使用電壓是否相同接線端子接觸不良測量制動器輸入端電壓，并擰緊接線端子制動瓦伏貼閘瓦隨位裝置調節不當調節閘瓦隨位裝置，并擰緊緊固螺帽 （1）制動器驅動方式
制動器的主要驅動方式為電力液壓推動器，其次是交流或直流電磁鐵，還有少量的液壓驅動和氣動裝置。由于電力液壓推動器具有沖擊小、工作噪音低、控制簡單、使用壽命長、使用成本低等優越性，已成為高速軸工業制動器中的主流產品。在安全制動器領域，則以液壓驅動制動器為主。
（2）制動器的功能
隨著設備向大型化和超大型化、專業化和高效自動化方向的發展，制動器正朝著制動工況重載化、多功能、智能化和免維護方面快速發展。制動工況重載化是為滿足大型和超大型重載機構的配套制動要求；多功能主要包括制動器釋放聯鎖功能、手動釋放功能、襯墊磨損極限限位（聯鎖）功能、磨損自動補償功能等；智能化指的是將數字技術和計算機技術引入控制系統；免維護指的是將制動器需要人工調整的功能變成自動調整功能，同時實現制動器動作和性能的高可靠性。此外，通過遠程監控實現工業制動器的實時維護，也是制動器的重要發展方向。
（3）安全制動器
安全制動器是設置在傳動機構末級軸（卷筒軸）上的機械制動，一般只在重要的具有起升性質的機構（起重機起升機構、臂架俯仰機構和傾角下運式皮帶運輸機等）上采用。自20世紀80年代以來，隨著起重、裝卸機械朝著大型化和超大型化、專用和高效化以及半自動和自動化方向的快速發展，安全制動器的應用隨之得到了快速發展。目前，安全制動器已經普遍在大型港口專用裝卸機械上應用，大型專用起重設備（如電站起門機、鑄造起重機、索纜起重機的起升機構等）和傾角式帶式輸送機上正在推廣應用。
我國的安全制動器在20世紀90年代中期以前幾乎是空白，20世紀90年代中期以后，我國大型、專用港口裝卸機械制造水平的迅速提高和市場需求的快速增長，促進了我國安全制動器的快速發展。短短十幾年，我國安全制動器技術已經接近或達到國際水平，產品品種也在不斷增加。
（4）摩擦材料
摩擦材料，指含有多種組元的復合材料，是工業制動器的核心技術之一，摩擦系數是摩擦材料的主要性能之一，它與摩擦材料的表面狀況、介質或環境等因素密切相關。摩擦材料的質量及摩擦性能直接影響制動器的使用性能和安全性能。
在20世紀90年代以前，主要使用的摩擦材料為石棉剎車帶。由于石棉為致癌物質，無石棉有機材料（NAO）配方復合摩擦材料很快代替了石棉摩擦材料。隨著制動器制動工況的重載化，對配套的制動襯墊提出了耐高溫、耐磨損、摩擦性能高且穩定、維護時間短、使用壽命長等要求，半金屬樹脂基摩擦材料、粉末冶金摩擦材料逐步成為市場主流產品。目前，陶瓷基復合摩擦材料以優異的高溫摩擦性能、可用于較高的比壓等特點，正在逐步得到廣泛的應用。
（5）制動器的可靠性和壽命
