SE、SH 、SP系列失效保護盤式制動器http://www.sdthgg.com/
工作制動器，允許高頻率制動。
制動力大，維修費用低，帶襯墊磨損自動補償裝置(制動力矩穩定) ，晌應時間短。
安裝公差大，制動盤端面跳動:最大值:± 0.2mm 。底座相對于盤的垂直度偏差:最大值:±4‰。
制動盤相對于底座的中心距偏差:最大值:±2.5mm 。
該系列包括下列類型制動器:
561SE 、560SE 、56SE 、5SE 、450SE 、4SE 、3SE制動器(電磁釋放) 。工作時須有ESE/ESP配套電源(具體參數見配套電源) 。
5SH 、450SH 、4SH 、3SH 、904SH 制動器(液壓釋放) 。工作時需有液壓站。
5SP, 450SP 、4SP 、3SP制動器(氣動釋放)(5bar)
安全制動器。
制動力大，和工作制動器一樣。
發現超速的情況下，用作緊急制動，正常情況下靜態制動器晌應時間短。
安裝公差大，制動盤端面跳動:最大值: ±0.2mm 。底座相對于盤的垂直度偏差:±0 .4‰。
該系列包括下列類型制動器:
所有SE 系列。電磁釋放。工作時須有配套電源ESE/ESP(具體參數見配套電源)。
所有SH 系列一主要是ST系列。液壓釋放。工作時帶有液壓站。
所有SP 系列。氣動釋放(5bar)
備注: ST1SE 、ST2SE僅適合用作安全制動器。當使用頻率很低時也可用作工作制動器。
根據用戶不同的需求，可加裝下列裝置:
襯墊磨損顯示(通過顯示開關或襯墊里的磨損線實現) 。制動顯示(通過顯示開關實現)。手動釋放顯示(通過顯示開關實現);特殊應用;用于盤溫非常高時的燒結襯墊，特種襯墊(無火星等);特殊盤(厚度、直徑、材料等)。若有需求，請與我們的技術人員聯系。Table 1
制動器類型
制動器類型
5SE
450SE
Ф6六方孔平頭螺釘
45SE
4SE
3SE
2SE
螺釘IIM20Xф130
30A/F
bolt
六方形ф24A/F
表II制動器底座地腳螺栓孔
制動器類型
地腳螺栓孔
5SE
450SE
4-ф15
45SE
4SE
3SE
4-ф22
2SE
4-ф27
表III
制動器類型
螺母9
nut
螺母10
nut
5SE
450SE
Ф24A/F
Ф24A/F
45SE
4SE
Ф30A/F
Ф30A/F
3SE
2SE
Ф27A/F
Ф30A/F
表IV
制動器類型
套管
5SE
450SE
Ф26.9×2.6-500
45SE
4SE
Ф38×4-1450
3SE
2SE
Ф54×5-1500
11、SE型制動器保險絲標準
SE型制動器保險絲標準
11.1 所需保險絲為AM型——配ESE5550型電源
制動器類型
5SE
450SE
4SE
3SE
制動器數量
Brake quantity
1
2
1
1
1
輸入
電壓
220V
4
5
6.3
6.3
8
380V
2
3.15
4
4
4
每小時**動作頻率
1200
840
600
600
600
12、備件：
編號
名稱
2.04
制動襯墊裝置
5.08
線圈、鐵、防雨塵罩等
2.12
補償裝置
6.32
連接環全套
如果訂購，請逐一詳述：制動器的類型和數量以及所需部件的編號
13（故障）檢修
故障
檢查
檢修
（1）制動器打不開
檢查線圈電壓標準電壓
開閘電壓：DC170V
維持電壓：18V
檢查電源輸入電壓，保險絲位置
**電壓降：10%
檢查間隙，平均間隙：
3.5mm
無開閘電壓，更換電源優質極板
安裝制動襯墊
（2）制動器不能保持松閘狀態
檢查維修電壓，約18V
更換電源優質極板
間隙堵塞，鐵不能逐漸接觸
清潔間隙，檢查密封
（3）正確操作一段時間后，制動器不能打開
檢查1，確保棘爪按鈕狀態良好
（4）當供能時制動盤過熱
在松閘時，制動襯墊與制動盤之間間隙不足
調整制動襯墊
制動盤相對于底座的垂直度：±4%
調整
14、制動器類型：5SE、450SE、4SE、3SE
15、制動器類型： 5SH、450SH、4SH、3SH
3SH、450SH、4SP、5SP
16、制動器的液壓連接16.1 制動器必須連接于液壓源（礦液）上，該液壓源最小供80bars的壓力，**提供100bars的壓力。
16.2 制動器通過油孔05（布拉格標準管螺紋）與液壓源連接。
17、液壓回路的排氣為使制動器正確動作，液壓油缸必須排氣。
17.1 把制動器油孔與合適的液壓源連接。
17.2 在排氣螺釘06上安裝軟管，軟管終端浸在盛液容器里。
17.3 輕輕松開排氣螺釘（六方形，8A/F）
17.4 供液Supply fluid
17.5 當停止從軟管中排氣時，擰緊排氣螺釘。
18、汽缸制動器的連接
18.1 安需要將氣源與制動器的進氣孔接頭用氣管連接.(進氣口尺寸Z1/4)
18.2 該制動器所需氣壓最小不得低于5bar,**為7bar.
18.3 制動器按2.1、2.3調整。盤式制動器生產廠家生產盤式制動器主要有鉗盤式和全盤式兩種，現代汽車上應用最多的就是鉗盤式制動器，它的旋轉元件是制動盤，固定元件是制動鉗。而根據制動鉗的運動方式又可分為定鉗盤式制動器、滑動鉗盤式制動器和鉗盤式制動器，其中滑動鉗盤式制動器應用更廣。
鉗盤式制動器的工作原理就類似于自行車上的剎車，在制動過程中，制動鉗將制動塊擠壓到制動盤上，隨著制動盤和襯塊之間的摩擦逐漸的將速度降下來。而滑動鉗盤式制動器就是制動鉗可以相對制動盤作軸向滑動;只在制動盤的內側設置油缸，而外側的制動塊則附裝在鉗體上。
盤式制動器生產廠家的盤式制動器在使用過程中，也會出現故障，其中比較常見的有氣阻、制動力不足和制動時有噪聲等。
盤式制動器的發熱部位集中在很窄的制動襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動器大，制動襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動時的熱量極易傳給制動液。這樣，使盤式制動器容易產生氣阻現象。但是，若采取相應的措施，也可防止氣阻現象的發生。
當盤式制動器制動力不足時，可采用下述方法解決：
1、改變制動襯塊材料，可換用稍軟的制動襯塊材料，使摩擦系數相對得到提高，制動力變大。
2、清除制動襯塊排屑槽中的異物，如果制動襯塊的排屑槽被異物覆蓋，制動時將失卻排出塵土、刮去水分的作用，使制動力降低。
