制動器蹄片俗稱剎車片，屬于消耗品，在使用中會逐漸磨損，當磨損到極限位置時，必須更換，否則將降低制動的效果，甚至造成安全事故。制動蹄片關乎生命安全，必須謹慎對待。
大多數轎車采用前盤后鼓式制動器結構，一般情況下前制動蹄片磨損的相對較快，后制動蹄片使用的時間相對較長，在日常的檢查維護中應重點注意以下幾個方面：
1.正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。
2.制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。
3.更換時要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。
4.更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。
5.更換蹄片后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現事故。
6.制動蹄片更換后，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛。
性能特點
1、制動架主要擺動鉸點均設有自潤滑軸承，傳動效率高，動作靈活、可靠，使用壽命長，使用過程中無需潤滑；
2、制動襯墊采用鍵連接插入式結構，螺栓連接，安裝、更換方便，快捷。摩擦材料采用銅基粉末冶金高性能摩擦材料，使用壽命長，摩擦系數穩定，環境適用好；
3、制動彈簧布置在方管內，并在彈簧管外壁設有力矩標尺，制動力矩調整和讀數方便；
4、驅動裝置為Ed 系列電力液壓推動器，采用全密封單推桿結構，高壓鑄造鋁合金外殼，非浸油式電機，F級絕緣；IP54防護等級；密封件和軸承均采用國際知名品牌，性能優良，使用壽命長
防爆型電力液壓推動器公司是集電力液壓制動器、電磁鐵制動器、ypz系列盤式制動器、qp12.7系列盤式制動器、防風鐵楔系列制動器、風力發電機用制動器、液壓失效保護盤式制動器、氣動失效保護盤式制動器、電力失效保護盤式制動器、防爆制動器、yt系列推動器、ed系列推制器、防爆推動器等系列產品研制，開發，制造，銷售，服務為一體的專業化制動器生產企業。太原長治烏魯木齊防爆型電力液壓推動器公司擁有高級工程師6人，中級工程技術人員22人，技術人員50人，可為用戶提供國標產品和非標產品的設計和制造。公司設備先進，擁有專業生產設備180佘臺，年生產各類制動器，推動器，電磁鐵六萬佘臺。
