電磁盤式制動器維護方法
為了保證電磁制動器不間斷的運行，必須要經常對其進行維護和保養：
1、經常在電磁制動器的可動部分添加潤滑劑。
2、定期檢查銜鐵行程的長度。因為在制動器的運行過程中，由于剖動面的磨損，銜鐵的行程長度將增大。當銜鐵行程長度達不到正常值時，必須進行調整，以恢復制動面與轉盤之間的小間隙。如果銜鐵行程長度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。
3、如果更換了磨損的制動面，應重新適當調整制動面與轉盤之間的小間隙。
4、經常檢查螺栓的緊固程度，特別要擰緊電磁鐵的螺栓、電磁鐵與外殼的螺栓、磁軛的螺栓、電磁鐵線圈的螺栓和接線螺栓。
5、定期檢查可動部件的機械磨損情況，并清除電磁鐵零件表面的灰塵、花毛和污垢。 
隨著制動器行業的迅速發展，制動襯墊性能的優劣已經成為制動器性能優劣的主要指標。制動襯墊的性能主要是指在不同工況條件（溫度、負載、速度）下的制動力矩、磨損量等參數。摩擦材料的磨損性能試驗的目的就是考察摩擦材料在不同試驗條件下的摩擦磨損性能，并根據試驗結果對材料配方和生產工藝進行調整，使摩擦材料的性能終能夠滿足制動器設計參數的要求。
制動襯墊作為制動器的非常重要的零部件，其摩擦磨損性能直接影響制動器工作的安全性、可靠性。出現裂紋、掉塊的襯墊，制動力矩較大，在試驗時明顯觀察到剎車時起灰大，說明襯墊不耐磨，硬度不合格。硬度高時制動襯墊與制動盤的實際接觸面積小，制動力矩偏小，試驗前磨合次數多，使用壽命長。所以襯墊需要改動配方，找到一個平衡點，既能保證制動器的制動力矩，同時保證襯墊的使用壽命。避免制動器頻繁更換制動襯墊。
在制動試驗臺上檢測車輪制動時，與車輛行駛中的制動情況極為類似。車輪也會出現兩種運動狀態：一種是車輪轉動狀態，此時試驗臺將測得與踏板力相應的交大車輪制動力(大小等于制動器制動力)；另一種是車輪停轉(試驗臺滾筒相對車輪輪胎滑轉)狀態，此時試驗臺測得的車輪制動力(相當于前述的地面制動力)將等于輪胎與試驗臺滾筒之間的附著力。這往往小于車輪制動器的制動力，而無法測得車輪制動力的較大值。因為附著力的大小是與滾筒之間的正壓力及附著系數有關。正壓力與軸荷大小、以及車輪在試驗臺上與滾筒之間的安置角有關，在實際檢測時該軸荷多半是車輛空載狀態
