電力液壓制動器的具體情況，如有松動 將電力液壓制動器調節桿收緊 在調緊彈簧壓力就可以了，如抱閘剎車片磨損就要更換了，有個別抱閘輪尺寸變小也需更換，使用時間較長的抱閘建議更換新的，確保致電安全性。電動機通電后，活塞的葉輪軸和電動機的空心軸上的導套相銜接，當電動機旋轉時，離心泵中產生較高的壓力，推動活塞上升，此時，油液是從活塞的上腔經過管道被擠入活塞的下腔，迫使活塞和固定在活塞上的推桿一起上升，這樣就完成了整個動作過程。
ＭＹＴ２型（Ｅｄ型）電力液壓推動器電動機裝在器身下部，內部不浸油，旋轉方向可任意，正反轉更換頻率高，升降時間可無級調整，能長時間適應較惡劣的工作環境。根據需要可加裝調節閥、行程開關、加熱器以及制動彈簧和阻尼彈簧等裝置。
車間使用的雙梁橋式起重機起升機構一般采用液壓制動器，工作時需要根據工作的要求將其進行調整，制動器的調整主要包括制動力矩的調整、瓦塊退距（推動器補償行程Hb）的調整和退距均等的調整。對于帶自動補償裝置制動器來說，各項調整主要在初裝時（使用前）和更換新的摩擦襯墊后需要進行。在使用過程中如無異常現象，一般無需調整。
自動補償裝置至此調整完畢。本文就是在電力液壓推桿制動器的基礎上，以龍門起重機大車運行機構為對象，研究了模糊控制這種智能控制技術在制動領域中的應用。論文首先介紹了相關課題的研究現狀、智能控制技術和模糊控制技術。然后針對電力液壓推桿制動器設計了模糊控制與變頻調速技術相結合的控制方案，建立了模糊制動控制器的開環控制系統，研究其模糊控制算法和決策準則。然后將模糊控制與傳統PID技術相結合，建立了模糊PID閉環制動控制系統，并與傳統PID控制技術相比較。后進行系統仿真和結果分析，得出模糊控制能有效地改善電力液壓推桿制動器的制動性能的結論
主要特點：
聯鎖式退距均等裝置（專利技術）和瓦塊自動隨位裝置，可始終保持兩側瓦塊退距均等且無需調整，完全避免因退距不均使一側制動襯墊浮貼制動輪的現象。
主要擺動鉸點均設有自潤滑軸承，傳動效率高，壽命長，在使用過程中無需潤滑。
制動彈簧在方管內布置并設有標尺，用戶可十分方便地讀出制動力矩值，免去測量和計算的麻煩。
制動襯墊為卡裝式整體成型結構，更換十分方便、快捷，備有半金屬（無石棉）硬質和半硬質，軟質（含石棉、無石棉）等不同材質的制動襯墊供用戶選擇。
可配本公司新型推動器配套，動作靈敏，壽命長。
附加裝置：
手動釋放裝置
釋放（開閘）限位開關，可實現制動器是否正常釋放的信號顯示。
制動襯墊磨損自動補償裝置，可實現襯墊磨損時瓦塊退距和制動力矩的無級自動補償。
襯墊磨損極限限位開關，可實現制動襯墊磨損到極限時的信號顯示（注意：應用于須帶自動補償裝置的制動器）。
采用帶下降延時閥的推動器驅動，可實現制動器的延時閉合。
