電力液壓制動器在使用中，電液推桿的電源一般與設備主級動電動機的電源并聯，不另取線路，所以適合于380V三相交流電源與主電動機同步啟停.通電時，主電動機啟動運轉，同時制動器的電動機帶動葉輪轉動，將油從活塞上部吸到活塞下部，產生汕壓推動活塞推桿迅速上升，完成額定行程達到規定推力，制動器閘瓦打開，設備開始正常運轉。斷電后主電動機停轉，推桿葉輪也停轉，失去油壓，活塞在外力作用下〔彈簧復位)迅速下降，回到起始位置，閘瓦制動。制動器，可將該發熱主輪用千斤頂頂起，先旋松輪缸放氣螺釘，如此時制動液急速噴出，車輪即刻旋轉自如，說明該輪制動管路堵塞，輪缸不能回油所致，應疏通油道。如轉動車輪仍感拖滯，則可檢查摩擦片與制動鼓之間的間隙是否太小。若上述情況均正常，則應卸下制動鼓，詳細檢查淪缸活塞皮碗有無誘滯發脹，回位彈簧是否失效，制動蹄支承鍛是否無油誘卡蹄片，再視情況進行必要的修理然后慢慢松開制動踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明駐車制動器的效能良好。由于制動器內存在間隙，在松開制動踏板的瞬間，汽車會出現輕微滑動后自然停穩，只要這個滑動的距離很小，駐車制動器的效能也屬正常。檢驗時，上坡和下坡應該各測試一次。
除了制動效能外，還應該檢查駐車制動器的靈敏度，這對汽車坡道起步特別重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地拉駐車制動器，感覺一下駐車制動器的靈敏度和結合點。這種檢查方法會使駐車制動機構磨損增加，所以檢查的次數不宜太多。 推動器當制動踏板踏下時。主缸就將等量的油液送到通往每個制動器的管路，并通過一個比例閥使前后平衡。而ABS或其他一種制動干預系統則按照每個制動器的需要對油液壓力進行調節。
YWZ5系列電力液壓塊式制動器：
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